El
esfuerzo tuvo su recompensa para Llovera y su equipo.
Albert
Llovera-Borja Rozada (Abarth Grande Punto proto) completaron el II Rally
de tierra de Pozoblanco 2010, en una luchada 8ª posición en la
clasificación scratch final. Llovera y su equipo (PCR Sport) pusieron
todo de su parte para solucionar los problemas de la jornada anterior
y marchar de Pozoblanco con un resultado para la esperanza de cara a próximas
citas.
Lo consiguieron pero ... un problema en el turbo en el primer paso por
el tramo espectáculo les hizo perder unos segundos preciosos, concretamente
fueron 27” de diferencia entre la primera y segunda pasada por la
especial mencionada, que les hubieran situado en la sexta plaza.
El calor y la dureza de las especiales han sido una vez más la
dificultad atípica que han tenido que superar tanto los pilotos
como las mecánicas. El número de abandonos ha sido algo
inferior que durante el primer rally, pero algunos de los vehículos
han conseguido acabar bajo mínimos.
Al final de esta segunda jornada en Pozoblanco, el piloto de Abarth se
mostraba satisfecho por haber llegado al parque cerrado de final de rally,
aunque lamentaba el problema que le costó dos puestos en la clasificación
final, así resumía la jornada: Después
de reparar el problema que nos obligó a abandonar el primer rally
(se solucionó cambiando una mangueta del radiador).Hemos iniciado
el rally con un setup que no era el más apropiado para las especiales
de este rally. En el primer paso por la asistencia hemos hecho algunos
cambios y se ha notado en el ritmo y en consecuencia en los cronos. El
objetivo era rodar y estar entre los diez mejores y los estábamos
consiguiendo. Pero el primer paso por el tramo espectáculo
se ha roto un poco a inercia positiva que estaba llevando la prueba para
Llovera: Nos hemos quedado sin turbo justo al inicio de la
primera pasada por el tramo espectáculo, a ritmo mas lento del
que habríamos imprimido en condiciones normales hemos podido llegar
a final de tramo, ...localizar el problema y ... completar el rally ha
sido posible. Sin duda una satisfacción.
A pesar de perder la sexta plaza por menos de 13”,
como decíamos, Llovera se mostraba satifecho por haber acabado
el rally y añadía: Por haber podido trabajar
en el el nuevo coche, haciendo diferentes pruebas que nos han dado un
mejor rendimiento en la parte final del rally. Seguiremos trabajando para
sacarle un mejor rendimiento, porque estamos convencidos de que el margen
de mejora es muy amplio.
Una vez acabada su participación en Pozoblanco (Córdoba),
Llovera ya ha cambiado el chip y se encuentra totalmente centrado en su
participación en el Rally de Portugal la próxima semana.
Desde la localidad andaluza se desplazará directamente hacia Faro
en donde piensa instalarse esta noche. Mañana (día 24) aprovechará
para recuperar fuerzas y el próximo martes empezará las
jornadas de reconocimiento de la prueba portuguesa del Campeonato del
Mundo de la especialidad.
Clasificación final del II Rally de tierra de Pozoblanco:
1.-Pons-Haro (Ford Focus WRC) 40’28.2 , 2.-Roma-Barrabes (Mistubishi
Colt) a 1’26.5, 3.Guerra-Cué (Mitsubishi Evo X) a 1’48.0
... 8.-Llovera-Rozada (Abarth Grande Pundo) a 4’10.5 .
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